기본 콘텐츠로 건너뛰기

[포터블월드 구매정보 - 6만원대 FPV 드론 X300C 사용기]



촬영용 드론은 팬텀이 대세이지만 재미로 날리는 드론은 아직 대세가 없습니다.

그동안 갤럭시비지터6로 재미있게 놀았지만 아쉬운점이 있어서 조금 더 재미있게

날릴 수 있는 제품을 찾는 중입니다. 갤럭시비지터6는 헤드리스모드와 리턴홈

기능이 없습니다. 그리고 처음에는 몰랐지만 모드2를 접해보니 모드1은 어렵다는

것입니다. 모드 선택은 호불호가 갈리는 것이지만 지금은 모드2가 더 편합니다.

그래서 이제는 갤럭시비지터6를 날리면 정방향에서는 잘 날리지만 바람이 불어

바람이 조금 바뀌면 엉뚱한 곳으로 가곤 합니다. 

그래서 모드2 + FPV + 리턴홈 + 헤드리스모드가 지원되는 제품을 찾았습니다.

MJX X300C 모델입니다. X400 모델 부터는 별도 카메라 장착이며 카메라 선택에 따라

가격이 올라갑니다. 일단 X300 카메라도 만족스럽게 보여 X300으로 구입했습니다.

 20cm 이내의 드론이 실내/외에서 가지고 놀기 적당하며 X300도 적당한 크기입니다.

배터리는 3.7v 1셀, 750mAh 용량을 사용하며 약 7~8분 정도 비행할 수 있습니다.

동영상 녹화는 별도의 메모리카드가 필요없이 폰에 전송하여 저장됩니다. 

이 부분이 장/단점이 있습니다. 폰과 드론카메라 거리가 멀어지면 분실되는

프레임이 생깁니다. 이 부분이 고스란히 저장되므로 영상 품질이 좋지 않습니다.

갤럭시 비지터6는 카메라 메모리카드에 영상을 저장하기에 전송되는 영상품질이

낮더라도 실제 메모리카드에 저장되는 영상은 깨끗하게 저장됩니다.

메모리카드를 사용하는 제품은 영상품질은 좋지만 메모리에 저장된 영상을 이동하는데

불편하고 폰 메모리를 사용하는 제품은 별도 이동은 필요없지만 영상품질이 낮습니다.






모터밑에 고무 패드가 있어 충격이 덜합니다.



카메라 안테나가 꼬리처럼 보입니다. 



카메라 안테나가 달린 커버를 열면 배터리 공간이 보입니다. 갤럭시 비지터6 배터리가

700mAh 이어서 호환이 됩니다. 






조종기 레버가 빠져 있습니다. 배터리 충전기와 드라이버도 없습니다. 박스도 정품박스가

아니네요.. 판매자에게 환불 요청했더니 다시 보내준다고 합니다. 부속품만 보내줄지..

다시 보내줄지는 모르지만 판매자가 재고없이 판매하는것 같습니다.

제품에는 문제가 없는데.. 부속들이 부족하니... 가품을 구입한 것 같은 느낌이 듭니다.

모드는 1~4까지 변환이 가능합니다. 조종기를 빼지 않고도 왼쪽 레버를 올리거나 내리면

스로틀 방향이 바뀝니다. 스로틀 제한도 가능한데 별 의미는 없습니다.

헤드리스 모드는 오른쪽 상단의 버튼을 오래 누르면 삐삐 소리나면서 변경됩니다.

왼쪽 상단 버튼은 리턴홈인데..오늘 해보니 다른곳으로 가 버려서 바로 껏습니다.

넓은 곳에서 다시 한번 해보려고 합니다.



여분 프로펠러 입니다.




FPV를 위한 폰 거치대입니다. 비지터6보다는 안정되게 폰을 거치해 줍니다. 




매뉴얼..




충돌방지 가드입니다. 실내에서는 꼭 필요합니다. 동영상 녹화시에는 가드를

떼어내고 녹화해야 합니다. 가드 일부분이 동영상에 녹화되기 때문입니다.


오늘 밖에서 날려보니 지금까지 구입한 드론중에서 가장 안정스럽게 비행합니다.

고도도 가장 높이 올린것 같습니다. 가장 마음에 드는 점은 비지터6는 하강시

너무 힘없게 비틀거리면 내려오지만 X300은 만족스럽게 천천히 하강합니다.

마지막으로 영상에 음성은 녹음이 안됩니다. 어차피 프로펠러 소리만 나기에

오히려 녹음 안되는게 좋습니다. 여기에 배경음악 믹싱해서 영상자료 만들때

좋습니다. 카메라는 광각은 아니지만 갤럭시6 만큼 깨끗합니다. 

원래는 영상보고 FPV 할 수 있을까 해서 구입했는데 영상 딜레이가 있어

촬영용으로 하셔야 합니다. 






이 블로그의 인기 게시물

[토요토미 팬히터(LC-32B) 6시간 연속 사용법 + 구입기 + 동계 사용기]

겨울 캠핑에 동참하기 위해 일단 혹한기용이 아닌 간절기용 팬히터를 구입하였습니다. 일본 리퍼 제품이 저렴하기에 일본 아마존 직구로 구입했습니다.  마침 세일제품도 있었는데 바로 주문했습니다. 리퍼가 아닌 정품은 1만5천엔~2만엔 정도 가격대 입니다.  그러나 이런 제품은 관세 + 부가세를 한꺼번에 내야 해서 +18%가 추가됩니다.  팬히터가 난방기기로 만족 못할 경우엔 실패에 대한 위험이 너무 큽니다. 일단 저렴한 리퍼로 주문하면 무관세 범위내에 들어가기에 실패 리스크가 덜합니다. 뽁뽁이에 잘 쌓여 도착했는데 취급 주의 스티커 때문인지 박스 상태도 양호했습니다. 모델명은 LC-32B 입니다. 11년산입니다.  박스 윗 부분 입니다. 난방기구라 그런지 주의 표시가 많이 붙어 있습니다.  보증서가 있더라도 배송비가 약 5만원정도 들었기에 수리문제가 발생하면  왕복 10만원이 들어가네요. 고장나면 리퍼를 하나 더 사서 한국에서 셀프로 부품만 교체해도 될 듯 합니다. 한국에도 토요토미 총판이 있지만 사이트 첫 화면에 직구 제품은 수리 불가라 나옵니다. 일본어 설명서와 보증서가 들어 있습니다. 리퍼인데도 보증서가 들어 있습니다. 박스안 구조를 보여줍니다. 오른쪽 연료통에 일본어 간지가 들어 있습니다. 이동시 유격으로 인한 문제가 없도록 종이로 마무리를 잘 해 놓았습니다. 이상태에서  덮개를 열면 등유 냄새가 퍼집니다. 공장 테스트용 잔류 등유때문인데 냄새에 민감한 분들은 여기서 실망할 수도 있습니다. 리퍼 원인 같습니다. 뚜껑에 약간의 흔적.. 이정도야.. 아담한 크기 입니다. 왼쪽이 보일러 입니다. 이곳에...

[아이들 영양 간식 필리핀 직수입 리치 바나나 칩(rich banana chips) 소개]

최근 과자값이 인상되면서 예전에 별 부담없이 먹던 과자들을 점점 줄이고 있지만 캠핑을 가거나 아이들 친구들이 올때는 과자를 준비해야 합니다.  국산 과자값이 오르다 보니 수입과자 값과 별 차이가 없는 경우가 생겼다는 신문 기사를 본 적이 있습니다. 가격도 문제지만 과자에 포함한 성분에 대해서도 걱정 스러울 때가 많습니다. 어디까지 과자값이 올라갈지 모르지만 과자값을 올리기가 어려우면 과대포장이나 용량 조절 하다가 나중에 눈치보고 가격 올리는 식입니다. 수입 과자들 중 과일을 건조시킨 과자들은 오래전부터 인기 있었던  제품들 중 하나입니다. 바나나 말린것, 망고 말린것등은 대형 할인점에 가보면 언제든지 구입할 수 있을 정도로 널리 알려졌습니다.  이 제품은 지인의 소개로 몇개 얻은 제품인데 맛이 좋아 추가 구매했습니다. 모두 12개가 배송되어 왔습니다. 우리나라에서 일반적으로 볼 수 있는 바나나 칩은 두껍습니다. 이가 약한 어린이나 노인분들은 먹기 어려울 정도입니다.  아래 사진들을 보면 아시겠지만 리치 바나나 칩은 매우 얇게 슬라이스 되어 있어  딱딱하지 않으며, 부드럽게 먹을 수 있습니다.  바나나 칩 과자입니다. 지퍼백 포장으로 되어 있습니다.  바나나 함유량이 58% 입니다. 코코넛 오일로 튀긴 후 설탕과 소금을 넣었습니다. 화학 첨가물은 하나도 안들어 있네요.. 아이들에게도 좋은 간식이 될 것 같습니다. 우리나라 고구마 맛탕과 바나나를 섞은 맛입니다. 바나나를 건조만 한 제품들은 약간 맛이 텁텁해서 2개이상 먹기가 어려웠는데 바나나 칩은 순식간에 반을 먹을 수 있습니다. 식품유형은 과자로 되어 있고 수입원은 현 정보통신입니다. 제조...

야마하 BRACE-L 전기자전거 4년 사용기|8.1Ah 배터리·PAS·실제 충전 주기와 장단점

💡 3줄 핵심 요약 배터리 : 8.1Ah 리튬이온 배터리를 사용하며, 원문 사양상 절전 모드에서 최대 120km 주행과 약 3~4시간 충전을 안내하고 있습니다. 실사용 : 오토에코 모드로 하루 약 10km씩 탔을 때 약 10일 정도 사용했고, 평소에는 한 달에 1~2회 정도 충전하는 패턴이었습니다. 4년 후기 : 약 23kg으로 무겁지만 PAS 덕분에 장거리 라이딩에 대한 부담이 줄었고, 자전거를 계기로 체력을 키워 마라톤까지 도전하게 됐습니다. 야마하 BRACE-L 핵심 정보 구분 원문 사용기 기준 구동 방식 PAS(Power Assist System), 페달링 시 모터 보조 스타일 크로스 MTB 스타일 배터리 리튬이온 8.1Ah 주행거리 절전 모드 기준 최대 120km로 소개됨 충전시간 약 3~4시간 무게 약 23kg 변속 1~8단 주요 기능 앞 서스펜션, 유압식 브레이크, PAS 강약 조절, 오토에코 사용 기간 4년 장기 사용 경험 이 자전거의 핵심은 ‘속도’보다 ‘꾸준히 멀리 타게 해주는 보조’였습니다. 전원을 끄면 일반 자전거처럼 탈 수 있고, PAS를 켜면 출발이나 장거리 주행의 부담이 줄어듭니다. 실제로 사용하면서 짧은 이동뿐 아니라 30~40km 코스에도 도전하게 되었고, 운동을 꾸준히 이어가는 계기가 됐습니다. 야마하 BRACE-L 은 페달을 밟을 때 모터가 힘을 보태주는 PAS 방식의 전기자전거입니다. 전기자전거라고 해서 오토바이처럼 모터 힘만으로 달리는 성격보다는, 자전거의 페달링을 유지하면서 힘든 구간을 보조해주는 쪽에 가깝습니다. BRACE는 크로스 MTB 스타일이고, 원문에서 설명한 ‘L’은 대용량 배터리 모델이라는 의미입니다. 4년 동안 사용하면서 느낀 점을 배터리와 주행감, 브레이크와 변속, 액세서리, 장기 사용 경험 순서로 정리했습니다. ...