[서울 모터쇼 2015 - 애플 카플레이/ 안드로이드 오토를 직접 볼 수 있는 서울 모터쇼 프레스데이 참관후기 /1관/2관 ]
도요타 FT1 입니다. 외모도 멋지지만 실내 인테리어도 놀랍다고 알려져 있는데 볼수가 없네요. 컬러 HUD는 기본이고 핸들에 시동버튼과 기어 표시 액정이 달려 있습니다. 도요타 플러그인 하이브리드 입니다. 하이브리드 배터리를 플러그인으로 충전하는 방식입니다. 아직 우리나라는 일본에 비해 충전소가 부족해서 판매는 미정이라고 합니다. 전기차는 정부에서 활성화를 위해 지속적으로 충전소를 확대하고 있으니 조만간 한국에서 판매될 수도 있습니다. 플러그인하여 충전된 배터리를 이용하여 일정거리는 전기주행을 하고 그 이상의 거리는 하이브리드로 주행하는 방식입니다. 연비때문인지 친환경 차는 당분간 플러그인 하이브리드방식이 대세가 될 것 같습니다. 리터당 100km연비로 선보인 르노 이오랩도 플러그인 하이브리드 방식입니다. 연료전지 전기차 FCV 입니다. 폭스바겐 디자인 비전 GTI 입니다. 500마력, 속도 300km가 넘는 사양이라고 합니다. 폭스바겐 골프 R 입니다. 속도계가 320km까지 적혀있다고 하네요.. 물론 전자 속도 제한이 250km에 걸려 있을 것 같습니다. 폭스바겐의 T-ROC는 골프의 suv 버전으로 알려져 있습니다. 기존 골프보다 차체가 조금 큰 스포츠밴도 전시되어 있습니다. 르노 이오랩은 초경량 소재와 효율적인 디자인, 디젤 플러그인 하이브리드 방식을 사용하여 1리터로 100km를 주행하는 기록을 자랑하고 있습니다. 운전석쪽은 뒤좌석 문이 열리지 않습니다. 가운데 8인치 테블릿이 세로로 놓여 있습니다. 여기에서 개발된 기술을 이용하여 점차 양산차에 적용해 나가겠다고 합니다. 앞으로 르노차 연비가 많이 좋아질 것 같습니다. 르노에서 가장 큰차 입니다. 에스파스이며 유럽엔 이미 출시되었지만 국내는 미정입니다. 우리나라의 카...